Sécurisation des talus et ouvrages d’art existants (tranche 1)

Résumé du projet

L’opération comprend :

• La sécurisation et le confortement de 17 talus
  Ces travaux de confortement de talus concernent la protection, la pérennisation ou la reprise des routes nationales à risque avéré ou impactées par des glissements de terrains, des éboulements…par des ouvrages de soutènements adaptés. La combinaison Grande Hauteur/nature défavorable des sols/ fortes précipitations entrainent des instabilités récurrentes. Les ouvrages à mettre en place sont souvent de grande dimension (hauteurs supérieures à 5m, voire 15-20m) avec des technicités spécifiques, en liaison avec les caractéristiques des zones à soutenir
• La sécurisation de 2 ouvrages d’art
  On retrouve attachés au réseau routier une multitude d’ouvrages soit 298 ponts répartis comme suit  :
  • 102 passages inférieurs de type PIPO (Portique Ouvert) ou PICF (cadre Fermé)
  • 125 ouvrages de type pont dalle, pont à poutre béton armé ou précontraint
  • 29 ouvrages type voûte ou buse métalliques en bon état
  • 22 ouvrages divers n’entrant dans aucune des catégories citées précédemment

La plupart de ces ouvrages d’art, situés sur des axes stratégiques, ne présentent pas des caractéristiques suffisantes notamment pour le maintien au séisme et il convient de les renforcer.

Financement du projet